大阪万博シャトルバス完全攻略！予約の要否・乗り場・料金と混雑回避策

大阪万博シャトルバス完全攻略！予約の要否・乗り場・料金と混雑回避策の特集記事を解説します。役立つ情報が詰まっています。

大阪・関西万博の交通計画において、単なる移動手段を超えたショーケースとして位置づけられたのが次世代モビリティの導入です。過去の日本開催万博（1970年大阪万博や2005年愛・地球博）では会場内に鉄軌道系のアトラクションや新交通システムが敷設されましたが、今大会では会場内の鉄軌道は設置されず、公共交通機関として会場内をほぼ周回するバス「e Mover」が導入されました。

Osaka Metro Groupおよび大阪シティバスが運行を担うこの会場内・外周バスでは、大阪万博 EVバス 自動運転の技術実証が行われています。車内ではナビゲーター「MAI」によるクイズ形式の案内や自動運転システム解説が展開され、運転士がハンドル操作を行わずに走行する未来の交通体験が来場者の関心を集めています。

一方で、大規模なモビリティ刷新には課題も報じられました。読売新聞などの報道によると、大阪メトロが万博輸送用として導入した電気自動車（EV）バス150台について、閉幕後の一般路線バスへの転用計画や安全性に関する議論、運用面での調整など、次世代車両ならではのハードルが浮き彫りになる局面もありました。最先端技術を現場に実装する過渡期において、運行の安全性確保とサステナビリティの両立は、今後の都市交通全体に向けた極めて重要な教訓を示しています。