日本の政治中枢を支える地下空間の変貌：2026年、Kasumigaseki Stationが示すスマート都市とセキュリティの最前線
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霞が関の地下深くには、日本の近代化と都市計画の歴史が凝縮されている。1958年に丸ノ内線が開通して以来、日比谷線、千代田線が次々と接続され、現在の巨大な地下複合体が形成された。中央省庁が立ち並ぶ地上都市と緊密に連動した出入口の配置は、都市機能の利便性を極限まで高めている。
乗降客の動線は極めて緻密に計算されている。農林水産省、経済産業省、外務省、財務省といった主要官公庁の足元に直接アクセスできる構造は、政治や行政の意思決定のスピードを裏から支えてきた。地上に出ることなく広大なエリアを移動できる利便性は、天候に左右されない都市機能の象徴と言える。
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