2026年「レクサス激動期」の舞台裏：相場崩壊の噂と賢者が隠れて狙う“今買い”の真実モデル

2026年「レクサス激動期」の舞台裏：相場崩壊の噂と賢者が隠れて狙う“今買い”の真実モデルの注目ポイントを丁寧に掘り下げてご紹介します。

安く買えたとしても、乗り出し後のランニングコストでつまずくケースは後を絶たない。特に大口径ホイールを履くF SPORTモデルやRX、GXクラスは、タイヤ交換費用だけで1回15万〜25万円規模の出費となる。また、年式が経過した大排気量モデル（GS FやIS F、旧型LSなど）は、自動車税の重加算や車検時の重量税が重くのしかかる。

さらに、近年のレクサスはコネクティッドサービスや高度な安全運転支援（Lexus Safety System+）が密接に連携している。通信機能の契約更新料やナビ画面のソフトウェアアップデート環境など、事前確認が必要な項目は多岐にわたる。