【2026年最新】東名高速の渋滞はなぜ減らないのか？大和トンネル改修後の現実と「新東名」を活用した最速回避策

【2026年最新】東名高速の渋滞はなぜ減らないのか？大和トンネル改修後の現実と「新東名」を活用した最速回避策について知っておくべき ポイントを厳選して解説いたします。

伊勢原大山ICから御殿場JCT間に至る新東名高速道路の全線開通・活用が進んだことで、かつてのような全線不通レベルの致命的な混雑は緩和された。しかし、ダブルネットワーク化が完成したからこそ生じる新たな課題もある。

ドライバーが集中するのは、やはり走りやすく直線区間の多い新東名だ。その結果、新東名から東名本線へ合流する御殿場JCT付近や、圏央道と交差する海老名JCT手前で新たなボトルネックが形成されている。

カーナビの推奨ルートだけに頼ると、全員が同じ地点に迂回して二次渋滞に巻き込まれるリスクが高い。東名本線側がガラガラで、新東名側が動かないという逆転現象も週末にはしばしば発生している。