中国「長征 7 号 A」極秘打ち上げが暴く高軌道覇権のリアル：2026年、南シナ海から放たれた静かな威嚇

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ケロシンと液体酸素を組み合わせた1段目エンジンは、旧世代の有毒なケミカル推進剤からの完全な脱却を物語る。だが、技術陣が真に誇るべきは、3段目に搭載された液体水素・液体酸素エンジンの精度だ。高度な誘導制御を必要とする静止移行軌道（GTO）への投入精度は、ここ数年で飛躍的に向上した。

7トンに及ぶGTOペイロード容量は、単一の大型高度通信衛星だけでなく、複数の小型戦術衛星を同時に運ぶ「相乗り」運用を容易にする。2026年の初期試験で見られたトラブルの記憶はもはや存在しない。高い信頼性を獲得したこの機体は、いまや中国の国家宇宙局（CNSA）にとって最も計算の立つメインワークホースへ成長を遂げた。