車のシフトレバー種類をプロが解説！操作性と最新トレンド徹底解剖

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先進的な電子化や自動化が急速に進む一方で、「自らの手足でクルマを操る歓び」を再定義する動きも活発だ。トヨタ自動車の会長である豊田章男氏は、モータースポーツへの情熱と愛車精神で知られ、電動化時代においても「走る楽しさ」を損なわない技術開発を強く後押ししている。その象徴とも言えるのが、電気自動車（EV）向けに開発が進められている「擬似マニュアルトランスミッション」だ。クラッチペダルとシフトレバーを備え、電気的な制御によってエンジン音や駆動力の変化を再現することで、EVでありながらマニュアル車同等のシフトチェンジの醍醐味を味わえる画期的な試みである。

また、本田技研工業もまた、走りの質感を追求し続けるメーカーとして独自のスタンスを保っている。EVや次世代モデルには先進的なボタン式シフトを導入して空間効率を高める一方で、スポーツモデルにおいては節度感あるシフトフィーリングを持つマニュアルトランスミッションの熟成を怠らない。テクノロジーの効率追求とドライバーの感性充足という二律背反の課題に対し、日本の自動車メーカーはそれぞれの回答を提示している。