Mt車の正しい停車手順｜ブレーキとクラッチの順番やエンスト防止策

Mt車の正しい停車手順｜ブレーキとクラッチの順番やエンスト防止策にまつわる最新トピックを分かりやすく発信ます。

AT車であればシフトノブを「P（パーキング）レンジ」に入れるだけで車軸がロックされますが、MT車にはPレンジが存在しません。そのため、駐車時のギアポジション管理を誤ると、サイドブレーキのワイヤー緩みや凍結時に車両が勝手に動き出す重大事故を招きます。

エンジンを切って降車する際のギア位置は、地形の傾斜に応じて以下のように使い分けるのが鉄則です。

• 平地および上り坂：「1速（ローギア）」に入れて駐車する。万が一サイドブレーキが緩んでも、エンジンの圧縮抵抗によって車輪の前進・後退が阻止されます。
• 下り坂：「リバース（後退ギア）」に入れて駐車する。進行方向と逆のギアを噛み合わせることで、車両の前進転動を防ぎます。

駐車操作の具体的な流れは、「ブレーキを踏んで完全停止 → サイドブレーキをしっかり引く → エンジンを停止する → クラッチを踏んで1速またはリバースにギアを入れる → クラッチとブレーキペダルを離す」という順番で行います。近年普及している電子制御パーキングブレーキ搭載のMT車であっても、ギア入れによる二重ロックの原則は変わりません。