高輪ゲートウェイはなぜダサいと酷評されたのか？公募騒動の真相と現在

高輪ゲートウェイはなぜダサいと酷評されたのか？公募騒動の真相と現在とは一体何なのか? 詳しい意味を整理してお届けします。

山手線の新駅名発表時に日本中を騒然とさせた最大の要因は、JR東日本が実施した一般公募の結果と最終選考の大きな乖離でした。

2018年6月に実施された駅名公募には、総数6万4052件（1万3222種類）もの応募が寄せられました。開票されたランキング上位には、歴史と情緒を感じさせる伝統的な地名が並んでいました。

【駅名公募の上位結果】
・1位：高輪（8,398票）
・2位：芝浦（4,265票）
・3位：芝浜（3,497票）
・4位：南北（1,207票）
・5位：泉岳寺（1,153票）

落語の名作の舞台でもあり、地域住民や鉄道ファンから圧倒的な支持を集めた「芝浜」や、シンプルで由緒ある「高輪」が上位を占める中、実際に採用された「高輪ゲートウェイ」はわずか36票・第130位という下位に沈んでいたのです。

この結果に、ネット上では「公募の意味がまったくない」「最初から名前が決まっていた出来レースではないか」という怒りの声が噴出しました。JR東日本側は当初から「応募数による多数決ではなく、親しみやすさや駅のコンセプトを総合的に考慮して選定する」と説明していましたが、公募という形式をとったことで、一般ユーザーとの期待値に致命的なズレを生む結果となってしまいました。