赤信号点滅は徐行Ng！一時停止違反の罰則と黄色との違い・過失割合

赤信号点滅は徐行Ng！一時停止違反の罰則と黄色との違い・過失割合に関する深掘り解説を丁寧に解説いたします。

点滅信号が稼働している十字路では、一方が「赤信号点滅」、もう一方の交差道路が「黄色信号点滅」に設定されているのが通例です。このときの赤信号点滅交差点優先関係は、黄色点滅側が明確な「優先道路」に準ずる扱いとなります。

万が一、赤点滅側の車が一時停止を怠って交差点に進入し、黄色点滅側を直進してきた車と出合い頭に衝突した場合、保険会社や裁判所が適用する過去の判例タイムズ基準（別冊判例タイムズ38号等）に基づく基本過失割合は赤信号点滅側：80％／黄色信号点滅側：20％となります。

赤点滅側のドライバーからは「相手も黄色点滅なのだから、注意してスピードを落とすべきだったのではないか」「あちらも前方不注意だ」という不満の声が上がります。しかし、司法判断における赤信号点滅過失割合事故の考え方は冷徹です。黄色点滅側には一時停止義務がないのに対し、赤点滅側には「完全停止して安全を確認する法的な絶対義務」が課されているため、事故発生の根本原因は赤点滅側の不停止進入にあると判断されるためです。

さらに、以下のような修正要素が加わると、赤点滅側の過失はさらに跳ね上がります。

・赤点滅側が完全な減速すらしないまま進入した場合：過失割合 90対10
・深夜時間帯で赤点滅側が著しい前方不注意（スマホ操作等）を行っていた場合：重過失として過失加算
・黄色点滅側に明らかな速度超過や酒気帯び等がない限り、赤点滅側が過失割合で有利になる余地はほぼゼロ

自身の車両の修理費用はおろか、相手方の車両損害や同乗者の人身損害賠償まで大半を背負い込むことになり、1回の不注意による経済的打撃は数百万円規模に達することもあります。