Etc2.0移行の2030年問題！車載器停止と最新助成金を解説

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単なる料金決済手段を超えて、交通インフラ・高度道路交通システム（ITS）の基幹ネットワークとしての役割を担う点こそが本システムの最大の特徴と言える。過去に斉藤鉄夫・元国土交通大臣らが推進してきた道路インフラ高度化構想の結実ともいえるものだ。

路側機と車両との間で双方向の大容量通信を行うことで、前方数百メートルの障害物や合流情報、落石・悪天候などの災害リスクがカーナビ画面へ即座に配信される。広域な迂回ルート案内や将来の自動運転社会との連携も見据えられており、日本の道路交通そのものを劇的に安全・スマートへと進化させる基盤となっている。