【2026最新】タイヤボルト向きの落とし穴！脱輪を防ぐ正しい装着術

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普通乗用車は左右すべての車輪が「時計回りで締まる右ネジ（正ネジ）」ですが、一部の中・大型トラックや旧車では、車両左側の車輪に「反時計回りで締まる左ネジ（逆ネジ）」が採用されているケースがあります。これには走行力学的な理由が存在します。

車両が前進する際、左側の車輪は反時計回りに回転します。従来のJIS規格ホイールでは、車輪の回転に伴う慣性力によってナットが自然に緩むのを防ぐため、トラックの逆ネジと左ネジの理由として左車輪への逆ネジ採用が標準化されていました。現在は国際標準であるISO規格（全車輪右ネジ・平面座）への移行が進んでいますが、現場では新旧規格の混在による締め付け方向の誤認が依然として警戒されています。

2026年の最新タイヤ保安基準においても、大型車だけでなく一般車両を含めたホイールボルトの緩み・損傷に対する点検体制が強化されています。日常点検での目視確認や、プロによる定期点検時のトルク確認がこれまで以上に厳格に求められています。