全国の新幹線網を徹底解説！路線ルート・停車駅とお得な予約術

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日本の高速鉄道が世界水準の評価を確立した背景には、歴史に名を残す名無しの先駆者たちの葛藤と決断があった。戦後の混迷期、「広軌改軌論」を掲げて夢の超特急構想を強力に推し進めた第4代国鉄総裁の十河信二。そして、その遠大な構想を圧倒的な技術力と安全思想で具現化した技師長の島秀雄。この二人の執念なくして、現在の巨大な交通インフラは誕生し得なかった。

当時の常識を打ち破る標準軌（1435mm）の採用や、立体交差化による踏切ゼロの設計、自動列車制御装置（ATC）の開発。十河信二が政治的暴風雨の中で予算を確保し、島秀雄が徹底した現場主義で現場を牽引したからこそ、世界初となる時速200km超の営業運転が実現したのだ。彼らが遺した技術的遺伝子と安全第一の哲学は、半世紀以上の時を超えた今もすべての現場に息づいている。