2026年、明治通りが激変する。車線縮小と「歩行者天国化」がもたらす東京の新たな大動脈の姿

2026年、明治通りが激変する。車線縮小と「歩行者天国化」がもたらす東京の新たな大動脈の姿に関する最新の話題を詳しく解説いたします。

東京都が踏み切ったのは、大胆な「減車線」政策だ。片側2車線、計4車線あった区間のうち、主要なショッピングエリアに隣接するレーンを潰し、歩道をこれまでの2倍に拡幅した。空いたスペースには日本固有の樹木が植えられ、雨水を循環させるバイオスウェル（植生排水溝）が整備されている。

車を排除するのではない。共存のルールを変えたのだ。制限速度は時速30キロに制限され、通過交通から「目的地に用事がある車」のための優しく緩やかなストリートへと舵を切った。この試みは、欧州の主要都市が先行して進めてきた「ウォーカブル（歩きやすい）シティ」の東京版と言える。