向ヶ丘遊園の跡地開発と閉園理由の真相｜温泉・グランピング最新情報

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1927年（昭和2年）、小田急線の開通とほぼ同時に開園した向ヶ丘遊園は、首都圏屈指の大規模レジャー施設として高度経済成長期を支えました。フラワーショーやプール、アイススケートリンク、大観覧車などを備え、1970年代から1980年代前半のピーク時には年間入場者数約190万人を記録。しかし、2002年3月31日、開園75周年の節目を目前にしてその歴史に幕を下ろしました。

閉園の直接的な引き金となったのは、複合的な構造変化です。1983年の東京ディズニーランド開園を皮切りに、国内のレジャー需要は「屋外型遊園地」から「高度に演出された非日常型テーマパーク」へとシフトしました。さらに、少子化の進行とバブル崩壊後の消費低迷が直撃し、2000年代初頭には年間入場者数が約35万人まで落ち込み、営業赤字が常態化していました。

さらに決定打となったのが、園内へのアクセスを担っていた「小田急向ヶ丘遊園モノレール線」の運行停止です。1966年に開業した日本初のロッキード式モノレールは、向ヶ丘遊園駅と正門前を結ぶシンボルでしたが、2000年2月の定期点検で台車フレームに亀裂が発見されました。改修には推定30億円を超える莫大な費用が見込まれ、遊園地本体の老朽化更新費用と重なった結果、小田急電鉄はモノレールの廃止（2001年2月正式廃止）とともに遊園地の閉園を決断せざるを得ませんでした。

当時の関係者や地元商店街の手記には、「街の誇りであり、小田急の象徴だった場所が消える喪失感は計り知れなかった」と記されており、単なる採算割れ以上の社会的インパクトを地域に与えました。