【2026年特報】仙台 市 交通 局が挑む大刷新：東西線10周年の節目に広がる「未来型移動網」の実像

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地下鉄の好調とは対照的に、市営バス事業は厳しい現実に直面してきた。「2026年問題」に端を発する運転手不足は、2026年に入ってもなお影を落とす。減便や路線統合を余儀なくされるなか、打ち出された打開策が「主要幹線バスへのリソース集中」と「郊外におけるAIオンデマンドバスの全面導入」だ。

利用者の少ない時間帯や山間部の路線では、定時定路線運行から予約制の乗合モビリティへと切り替えが進む。スマートフォンや電話で予約すると、AIが最適なルートを算出して小型車両が配車される仕組みだ。これにより、運送効率を保ちつつ市民の「移動の権利」を確保する。過渡期の混乱はあるものの、現場では現実的な解として定着しつつある。