Jal歴代塗装の真実！鶴丸復活の理由とデザイン変遷の全貌

Jal歴代塗装の真実！鶴丸復活の理由とデザイン変遷の全貌に関する深掘り解説を詳しく解説いたします。

2002年のJALとJASの経営統合に伴う過渡期には、日本の航空史でも極めて珍しい「塗装のハイブリッド時代」が存在しました。

かつて東亜国内航空（TDA）から発展した日本エアシステム（JAS）は、黒澤明監督がデザインを手掛けたエアバスA300-600Rの鮮やかな「レインボーカラー」や、MD-90のカラフルな7種類のマルチカラー塗装で知られていました。統合が決まった直後の数年間は、JASのレインボーカラーを残したまま尾翼のロゴのみが「JAL」に変更された暫定塗装機や、機体前方に「JAL」、後方に「JAS」のダブルブランドロゴが配された過渡期特有の機材が全国を飛び交いました。

その後、すべての機材が「太陽のアーク」へと統一されていきましたが、旧JASから引き継がれたマクドネル・ダグラスMD-81やMD-90、エアバスA300といった機体がアーク塗装を纏って運航された姿は、2つの巨大航空会社が一つに融合していくダイナミズムを物語る貴重な記録となっています。