ステップワゴンのグレード違い徹底比較!AirとSpadaの最適解
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パワーユニット選びも重要な分岐点だ。1.5L直噴ターボエンジンを搭載するガソリン車と、2.0Lエンジンに高出力モーターを組み合わせたハイブリッド車「e:HEV」が用意されている。
カタログ燃費(WLTCモード)における数値の差は一目瞭然だが、実際に街乗りや高速道路を長距離走行した際の実燃費差は、ドライバーの走行スタイルによってさらに開く。特にストップ&ゴーが多い都市部での走行において、e:HEVはほぼモーターのみで静寂かつスムーズに加速するため、圧倒的な低燃費を発揮する。一方、高速巡航時にはエンジン直結モードへと切り替わり、無駄のない効率的な走りを提供する。
初期投資となる車両本体価格ではガソリン車が優位に立つが、毎月の燃料費や税制優遇(エコカー減税等)を加味した長期的な維持費で試算すると、年間1万キロ以上を走るファミリー層であれば、数年でその差額を回収できる計算になる。走り出しの一歩目からスムーズなモーターのレスポンスを体感できる点も、ハイブリッド車ならではの隠れたアドバンテージと言えるだろう。